Há dois anos venho tentando reformar um antigo SP2 que meu pai adquiriu no início da década de 90 e só rodando com ele 1 ano, pois aconteceu um acidente e ele ficou muito deformado. Meu pai deixou esse SP2 em uma garagem na fazenda por 8 anos. Quando completei 15 anos resolvi tirá-lo da garagem e começar a tão demorada reforma que não vem sendo fácil. Veja aqui algumas fotos deste SP2, onde é possível vê-lo desde a época que estava na oficina e como está agora, em suas diversas fases da restauração.

Aqui em minha cidade esta máquina é conhecida como "BARATINHA ou BARATA" e não como SP2.

Tive que fazer algumas adaptações na parte trazeira do meu SP2 pelas dificuldades em encontrar as tais peças: Pára-choque e lanternas trazeiras. Para embelezar mais ainda o meu SP2 coloquei-o um aerofólio, antena de teto, um par de aerofólios (saias) nas laterais, faróis de milha, ponteira na descarga e insulfilm nos vidros.

Por dentro do meu SP2 também está 10!!!, sem falar do motor, painel, bancos e outros demais acessórios que continuam originais... Esta beleza rara se encontra nas ruas de Maracás e região, e por onde passa é é sempre motivo de admiração. As fotos nas quais meu SP2 está na oficina são de outubro de 1998 e as demais são de fevereiro de 2000.

Ficha Técnica Proprietário Elder Leal Meira Cidade/UF Maracás, BA Comprou em 1991 Ano 1973 Cor Vinho Placa JLC-8511 Chassis BL004164

A adaptação do pára-choque no meu carro não foi uma tarefa fácil nem barata, pois o mesmo foi feito sob medida do SP2 em uma oficina de fibras, situada em outra cidade chamada Jequié – Bahia. Já as lanternas traseiras foram tiradas do Ford – Pampa, pelo motivo de não encontrar as tais lanternas originais, tive que também fazer essa adaptação. O aerofólio era de VW – Gol, e por ser um pouco maior que o carro, na mesma oficina de fibras a qual foi adaptado o pára-choque, cortaram este aerofólio ao meio diminuindo um pouco o tamanho dele. No interior do carro foi modificado somente o banco traseiro, o qual foi feita a adaptação do som do meu carro. Os demais complementos internos do meu SP2 continuam originais. Na tampa traseira do SP2 teve que ser adaptado mais um par de amortecedores, pois a tampa ficou muito pesada depois da adaptação do aerofólio.

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